越是复杂的事儿，钟离越是说的很简单，一切事情弯弯绕绕的，从钱上入手，那简单明了。
钟离让周通安排一些人算了笔账，开了海禁之后，一年的盈利收入足够建造、维修、升级大船的费用，不用增加负担，今后疏通航道之后，收入将会大增，包括海外驻军等费用完全可以包括在内，还有盈余来增加工资来改善民生。
行了，就这一笔账就让人哑口无言了，有钱赚那还费什么口舌，再说了冒险的是皇帝老儿和他的婆娘，他们不怕死当傻老帽儿，好些个臣子都坐享其成，何乐不为？
随着钟离对手工艺人的重视和开放的加大，西方的一些匠人也来到华夏，带来了很多值得学习的技术，因此，很多方面都有提高。现在的冶炼技术、煤炭开采、石油的初加工都得到了很好的提升。
安二在老铁匠的指点之下，已经让人造了能烧煤炭的铁炉，好些方面都受益匪浅。
这次莫小二参照三宝太监船队的宝船样式建造福船。所谓福船是福浙沿海尖底海船的通称。作为战船用的福船全船分四层，下层装土石压舱，当然也可以填装货物，二层住兵士，三层是主要操作场所，上层是作战场所，居高临下，弓箭火炮向下发，往往能克敌制胜。三是操纵性好，福船特有的双舵设计，在浅海和深海都能进退自如。这种船的抗风浪性能很好，首先它是首部尖，尾部宽，两头上翘，首尾高昂；其次，是船体高大，上有宽平的甲板、连续的舱口；三是操纵性好，福船特有的双舵设计，在浅海和深海都能进退自如。由于福船具有上述特点，适合于海上航行，可以作为远洋运输船和战船。其“水密隔舱福船制造技艺”更是福船的过硬本领。水密隔舱技术，是一种当时很先进的技术，其主要造船手法是将每一个船舱隔开，如果其中一个船舱有进水的话，其它船舱并不会马上进水，给修补人员留下了时间进行修补。
钟离虽然知道这种船能抗风浪，但是，他心里依然没底，毕竟三宝太监下西洋也是沉过船死过不少人的，不然怎么叫能上山莫下海呢？
巩珍也说过大洋的凶险：至于当洋正行之际，烈风陡起，怒涛如山，危险至极。舟人惊骇，仓忙无措，仰赖神灵显然临庇，宁帖无虞。这就是说的在印度洋中航行的可怕，大洋深处比不得近海，风高浪急，怒涛如山，危险至极。
因此，钟离决定还是沿着近海走，不同的是，他不会从非洲的好望角绕到大西洋去，那样航程太远。
钟离在地图上将目光锁定了苏伊士运河所在的方位。要知道，苏伊士运河是十九世纪才开通的，一百九十公里的长度，耗费十年，动用了数以万计的劳力完成。
即便钟离想开挖，那也是花费巨大，耗时较长，临时抱佛脚不现实。但是，这不等于到了红海就无法去地中海，因为有个航道可用，那就是尼科运河，这条古运河埃及法老时期就开凿过，历史上几经荒废，但是航道是有的。
他查过资料，十九世纪苏伊士运河建成后，大大缩短了从亚洲各港口到欧洲去的航程，大致可缩短8000-10000千米以上。
也就是说，即便苏伊士运河所在的位置一时半会儿开凿不了，通过恢复尼科运河用中型船只从红海经尼罗河到达地中海，从地中海再去英吉利是完全可以的。
一旦珍珠统一了非洲，那么由她组织人力物力开凿运河还是完全可行的，想到这里，钟离决定让工部再加派有开凿运河经验的匠人一千，加派中型船的数量，而且中型船的火炮一点都不能差。
钟离从医学院和各地的医院选了上百名医生，随船带了大量的中药材和中成药，以防各类疾病的发生。
钟离知道，西方早年的航海史上曾经在海员中出现过一种致命的问题——坏血病，这可是困扰了西方人很多年的问题。郑和下西洋时，在记载中，并未见过这种病的记载，这是怎么回事呢？