秦观的出行，还是有小插曲的，因为秦观一直想要乘坐运十，自己的国家已经有客机了，为何不用自己国家的客机？
国际航线中，向西方国家飞行还不行，因为要取得他们的适航证才行，这是需要付出艰辛的努力的，不可能一蹴而就。
但是，彩虹国就不同了，现在的彩虹国，是被西方封锁的，有新增加的民航线路，那绝对是欢迎的，还管你什么适航证，只要有飞机就行。
所以，借助着这个机会，秦观就提议，干脆用运十来开辟这条航线。
但是，这遭到了民航总局的绝对抵制，他们首先说这条航线不赚钱，肯定无法收回运营成本，接着又说运十的性能不稳定，不能给祖国丢脸，等等。
最后，民航总局的态度终于激怒了秦观，于是，秦观当天就决定，开设了一家北方工业公司控股的航空公司，购买了这架运十客机，就承担从首都到南非的航线飞行任务，这下，民航总局没话说了。
亏了是我自己的，可靠性的问题，由保险公司投保，你们还能说什么？
就这样，秦观终于乘坐了这架运十客机，当秦观和其他乘客登机的时候，前来送行的马老，眼睛都湿润了。
这款飞机已经被选做了空军的预警机和电子战机的平台，又飞了很多架次，现在可以说，性能上完全成熟了，除了发动机不能自产之外，别的试飞都飞完了，但是，民航就是不肯要。
这次，是秦总的坚持，终于让运十开始进入民航部门了，这第一条航线的开通，简直就是一个巨大的成功啊。
只不过，现在秀才知道，这下子，把民航总局的那些人，都给得罪了。
秦观脸上带着笑容，得罪他们又如何？总之，这件事，自己是插手插定了！想要组装麦道82，没门！
到现在为止，依旧有一群人在坚定，运十不可靠，必须要和鹰国合作，从小到大慢慢来，先组装麦道82就不错。
对这个计划，秦观是看都不看一眼的，看看世界航空界的发展，发动机吊挂在机翼下才是王道，那种后屁股上的发动机，已经落伍了。
远程客机，已经有运十了，中程客机，也有了和汉斯国合作的项目，这个时候还找国外合作，那不是要把自己的民航工业给废了吗？
和他们的矛盾，迟早都是要有的，现在就算是第一个回合的交锋好了。
秦观没觉得有啥危险，新飞机，自己试了又如何，上次飞行事故，自己不是直接在空中就交换了空军*吗？
什么危险自己都不怕，而且，自己能保证自己的绝对安全。