面对着这些人的提问，秦观的态度是很明确的：“没错，c-75客机，是我们国内，也是世界上最先进的客机，这种客机在设计的时候，就与很先进的理念，这种飞机，是系列化的，它拥有三个版本，其中，最短的c—75—100的机身长度是285米，最长的c—75—300的机身长度达到37米。
最短的，载客80人，最长的，和波音737-400，是一个级别的，可以说，这个项目，已经可以把我们国内的所有航线都能覆盖起来了，可以完全满足国内的市场需要，而且，它还有很多的优点。”
秦观这么做，当然没有私心，完全是为了祖国航空工业的发展，不管有多大的压力，秦观都会顶住的，在干线客机领域里，他已经成功了，小小的支线客机，这个机会，能放弃吗？
阻力来自于民航系统的某些领导，秦观是心知肚明的，秦观现在，完全可以用自己的身份地位和影响力，来强行推进，虽然秦观不喜欢这么做，但是，为了这个项目，秦观是绝对不会后退的。
想想那个平行时空，这么好的项目，最终被拖黄了，结果，汉国的天空中，只有空客和波音公司的客机，至于麦道82项目，更是被世人笑话，国内航空工业崛起的机会，就这么被葬送了，而到了后来，汉国终于崛起了，汉国搞出来了自己的大客机c919，自己的支线客机arj21，可以说，从干线到支线，最终还是要自己搞的，现在有这个机会，当然要争取到了。
要说运十有各种政治因素在里面的话，那c-75，完全就是某些人的原因了，现在，秦观就是要把这种飞机推动下来。
“首先，这种客机的采购成本很低。”
秦观说道：“比和它同级别的波音737，便宜了一半，这就意味着，我们购买一架波音737，可以购买两架c-75，而且，性能上，比波音737还要强，我不知道那些负责采购的同志，是出于什么想法，来支持外购的，哪怕就是白象国，都知道要发展自己的国家工业。
他们有一揽子的自主生产的计划，我们的同志呢？”
“第二，这种客机，使用的是和运十客机同型号的发动机。”
秦观继续说道：“这就意味着，我们的民航系统，可以大大地降低采购的备份发动机的数量，同时，也不用花费资金，重新培训地勤，这又能节省一笔，否则的话，会有大批的人被派出去，到鹰国学习，这里面，耗费太多啊，哪怕是鹰国人说全面免费，我们知道，没有免费的午餐，这笔钱，早就包括到采购费用里面去了。”
秦观说中了某些人的心事，他们还想要借助这个机会，公款出国旅游呢，什么东西都从国内采购，他们连个出国的机会都没有了。
但是，秦观依旧是坚持的，现在，国内生产的客机，发动机都是从军用的涡扇十上继承过来的，核心机一样，都来自于秦观当时搞到的f110发动机，而众所周知，这款发动机的核心机，也被鹰国和鸡国联合，搞出来了cf6发动机，这款发动机也已经是一款杰出的民航客机用的发动机了。
当然，在鹰国的公司生产的客机，为了给他们一些利润，不少的采购的是通用电气或者是普惠公司的发动机，既然都有钱赚，他们也就不会有太多的反对意见了。
相同的核心机，加上不同的外涵道，就可以得到不同推力的发动机了，这款发动机也算是现在的先进水平的了，同时，国内的军机都在大量采购，性能早就稳定下来了。