一周之后，《泰坦号》的合作正式敲定，最终环球影业方面投入3500万美元，一个不大不小的数字。
王奈杰对此表示满意，这基本代表着环球方面对新项目会全力支持，成功绑上这艘“大船”。至于高达2亿美元的高昂预算，他根本不需要太担心，除了一如既往对自己的有信心的保利影业、亿达影业，国内各路资本同样消息灵通，纷纷各自寻找门路、牵线搭桥希望加入到这个新项目当中。
可以说，和更加谨慎、持相当程度疑虑的好莱坞相比，国内的资本方对王奈杰信心更足，毕竟是亲眼见证了他的崛起历程的。
最终敲定加入这个项目的合作和资本方多达八家，包括国内的AL影业、企鹅影业在内，每一家都大有来头。而奈杰娱乐则要投入8000万美元，当仁不让成为了最大的制作方。不是其他人不想增加份额，而是王奈杰不愿意再放出太多，而且这个比例，也足以证明自己对《泰坦号》的信心，让其他人安心配合。
一旦完成了立项，电影制作的筹备迅速展开。
经过多方研究和考虑，电影拍摄的取景地选在了位于墨西哥北部加利福尼亚湾的小城罗莎莉多，一个风景优美的海滨度假区。
为了实现王奈杰的疯狂之举，制作方必须要找到一个合适的海滩地区，通过爆破的方式人工挖掘出一片“大海”。这个巨大的人工水池还必须要建造在海滩上，这样在实景拍摄时，可以把波涛汹涌的真实大海作为拍摄背景，让按照原尺寸复制的“泰坦号”仿佛航行在大海上。
要找到合适的取景地，实在令人煞费苦心。真要论风景，旧金山、洛杉矶甚至华国亚城的海滩并不比罗莎莉多逊色，王奈杰一度很想回国内取景。
但是美国本土的人工和成本都太高了，远远不如墨西哥那样低廉，而华国亚城距离好莱坞又太过遥远，所以出于便利和照顾剧组员工的考虑，只能放弃。从罗莎莉多开车到洛杉矶，快的话只需要四个小时左右，实在是太方便了。
然后就是重头戏，打造原尺寸比例的船体。
荷西柏尔造船厂。
“全长295米，宽30米，吃水深度12米，60000吨……”
看着王奈杰给出的数据，设计师和工程师给出了交付时间，一年半。
泰坦号在这个世界并不存在，这个时候王奈杰的分镜图功力就派上了用场，有脑海中原版影片做参照，再结合一些这个世界的记录资料，基本上可以复原出整体造型，包括各个舱室的细节风格。
“不不不！最迟明年3月，我就要看到船体出现在罗莎莉多。这只是模型，不需要它能正常航行！”
王奈杰不希望把太多时间耗费在等待上，他又不打算真的再造一艘大船，只需要看起来足够逼真而已。真正的航行画面，还是要依靠特效来合成，特别是有了真船以后，特效制作会更加省时省力。
等到电影拍摄完成，这艘模型船将会被拆除回收，变成一块块钢板送到钢铁厂回炉。
当然，还有一个可能，如果电影取得的影响力足够大，这艘船会和罗莎莉多度假区一样，就是成为旅游景点。
至于大多数船体内部的戏份，也会被分解到摄影棚或者当地的其他建筑内拍摄，再通过剪辑的方式制作成影片，天衣无缝。
荷西柏尔造船厂的人起初表示这不可能实现，并列举了船坞紧张需要排队等一大堆理由，但是很快就屈服在金钱的威力下……
安排好这件最重要的事情之后，王奈杰的时间暂时完全归属于祁安予支配——出席一些品牌的签约仪式，参加各种品牌活动。
其中绝大多数，都是在年初就已经确定下来，却一直拖延到了现在才得到落实。
最主要的原因当然是他太忙了，次要原因则是对此完全提不起精神。出席各种代言活动，面对媒体和认识不认识的老板谈笑风生，是一件很费神的事情。
到了他这个位置，很多事情不需要太累了，但是有的时候也难免……
“王导，今年春节档又要票房大爆了，哈哈！”