1998年，第一辆两厢吉利豪情轿车在吉利豪情汽车工业园区下线，售价479万元，成为当时中国最便宜的“电喷车”，当时没有拿到准生证，不能公开售卖。
2000年，吉利汽车的第二个生产基地在甬城建立，吉利第二款车型“美日”顺利投产，加上第一款“豪情”，吉利在当年的总产量突破10000辆，也不能公开售卖。
2001年11月，吉利集团获得经贸委颁发的轿车生产资格。
去年，吉利汽车销售了48万辆，销售额3058亿元。
今年计划销售8万辆吉利汽车。
“施特劳贝尔，华人首富太厉害了，京城可充电混动轿车肯定会大受欢迎，但我更看好纯电动汽车的未来。”
马师克和好友施特劳贝尔第一时间在GPN上看见了京城电动汽车在中国五大城市举办交车仪式的新闻，两人都萌发试驾这种混动汽车的冲动，GPN不愧是华人首富旗下的网站，京城电动汽车的新闻铺天盖地，视频清晰，图文并茂，美国网民的叫好声不断。
1993年7月14日上线的GPN，经过十多年的快速发展，母公司GPIC前后共投资90多亿美元，不仅在全美50个州和华盛顿特区建立分公司和大型基站，还在加拿大、墨西哥、日本、欧洲、韩国、香江、台湾地区等成立了分公司，上网人数达到7亿人，PENGTALK（PT）80注册用户32亿人，GPN是全球最大的互联网网站。
1995年，23岁的马师克从斯坦福退学，同弟弟金贝尔·马师克创办了paceX），在外界的质疑声和嘲笑声中，华人首富旗下的悟空天使投资基金总经理林畅上门投资200万美元，占股20，仅次于马师克（50）。
2002年，施特劳贝尔从斯坦福硕士毕业，并换过好几份工作，从小就爱捣鼓化学实验和发明创造，在斯坦福读书的时候，买过一辆破烂保时捷，在车库里把它改装成了电动车。
今年6月，斯坦福6个学生搞了个太阳能汽车项目，他们造了一辆概念车，还参加了一场比赛，从芝加哥一路开到洛杉矶，施特劳贝尔作为学长接待了他们，让他们睡在自家地板上。
晚上，这群年轻人躺在地板上闲聊，有人提到锂电池的发展，施特劳贝尔忽发奇想，要是将1万块笔记本电脑用的电池串联起来，能不能驱动一辆汽车？这真是个很有书呆子气息的奇思妙想，但他们计算了一下，发现理论上，这么多电池能让一辆汽车跑1000多公里。