江逸晨从粼江市海洋与渔业局出来，感到此行的收获不小，除了刚才那些具体的岛屿状况及申报程序等，还得知了另外一个重要的信息。
那就是对于无人岛开发的审批权限，只有省政府和国务院两级。
这就意味着，海岛使用权证书的信用度还是比较高的，基本上与房地产相当。一般情况下被中途毁约的可能性不大。
众所周知，在我国，有关部门的信誉度往往与其级别紧密相连，级别越高，顾忌越多，也更为可靠一些。
以前曾经听闻过一些事情，有的农民、养殖户与乡里、镇上签订鱼塘、果园、山林承包协议，结果等发展起来了，赚钱了，就引起某些人的红眼病，于是使用不正当的手段单方面撕毁合同协议，给承包户造成了巨大的经济损失。
城乡结合部的小产权房产也有类似的问题。
这种事情不得不防。所以得知上述信息后，他的心里也更为踏实了一些。
现在唯一的不确定因素，就是会不会有人在自己积累资金的阶段，同样看上了云沙岛，那就需要走竞标的路子，自己的经济实力有限，如果遇上了可是非常棘手的。
希望不要出现这种局面。
其实分析一下，当前能看上云沙岛的，估计只能是那种有钱有闲的富人，心血来潮买个岛屿供自己及家人享乐之用。
想搞农业、渔业的不会跑这么远，成本高不划算，很容易赔本；而想开发商业旅游度假项目的，这里也同样不合适。
虽然云沙岛本身的自然风光条件不错，但附近只有南边两个很小的附属岛屿，基本上与孤岛相差无几。并不符合海岛旅游的基本条件。
据相关报道，我国沿海搞海岛旅游项目的，至少都得是十几、二十几个岛屿连锁形成群岛效应，才能吸引游客前往。
至于国外的，此行业中的杰出代表，比如马尔代夫，那儿岛屿众多，据说有上千个，各具特色，每年来自世界各地的游客络绎不绝，成为观光度假胜地。
当然，那种几十、上百平方公里的大岛不在此列。
不过不管怎么说，防患于未然总是不错的，尽快筹集资金才是正道。
天气阴沉沉的，粼江港外的海域，刮起了六、七级左右的大风，海水涌动翻滚着，全然不见了平日的温情浪漫。
那些大吨位的船舶对于这种级别的风浪倒是毫不在意，按部就班地进出码头，在航线上运行，汽笛声此起彼伏。
小型船只就几乎失去了踪迹，乖乖待在码头泊位里休息。
但也有例外，只见大约离岸两海里的海面上，一艘蓝白相间的快艇正在疾驰，直奔东南方向而去。
驾驶舱内，江逸晨把握着方向盘，紧张地注视着前方。
今天来金昌快艇俱乐部之前，没有收听天气预报。直到进入俱乐部大厅，才被告知海面风力六、七级，阵风八级，为了安全起见，会员们基本上都停止了活动。
但江逸晨懒得返回宿舍，太麻烦。再说接受驾驶培训的时候得知，这艘蓝箭630按照设计规格，可以抵抗七、八级风力。所以依旧坚持出航，同时也想试试这快艇在风浪中的表现如何。
工作人员经劝阻无效，也只能由他。好在这种天气状况还没有达到绝对不可以出航的地步。