泰妍和允儿原本是上午就要离开的，不过后来又推迟到中午，帮他们做了一顿午饭才离开。
顺便给朴志勋留下一份菜谱。
前两期就算了，就当是他们的磨合期，从第三期嘉宾开始，秉承原作，接受点单，朴志勋亲自下厨。
不会可以学，照着菜谱做。
只要用心，基本可以做到不难吃，他又不是料理白痴，还曾有过独居经验。
其实，各类节目中出现的食物未。
在朴志勋亲自照会济州道政府后，NEW收购济州航空的谈判进展得很顺利。
济州航空虽然是韩国国内最大的廉价航空公司，但业务经营却让人一言难尽。
根据NEW调查的资料，截止目前，济州航空的的权益资本为2184亿韩元，总债务却有9383亿韩元，资产负债率高达430%！
并且负债规模还在不断扩大。
据计算，济州航空1年内需要偿还的短期贷款金额为1656亿韩元，加上即将到期的长期贷款，1年内需偿还1749亿韩元。另外，济州航空还需在1年内偿还1276亿韩元飞机租赁费用，总租赁债务达到3512亿韩元……基本处于一种岌岌可危的状态。
如果NEW不计手段，其实可以很轻松地将济州航空的价格打下去，甚至逼其破产。
济州航空的大股东爱敬集团是韩国最大的日化上市公司，重心不在这个领域，而其核心领域与NEW的合作很多，再加上济州道政府从中斡旋，所以双方的谈判氛围还算不错。
至于易斯达航空……让人一言难尽。
这家低成本航空公司最初是由地方政府牵头成立，由韩国投资公社旗下的新万金观光开发所持有，其它股东还有全北银行和全罗北道下的地方政府群山市政府等。
因全罗北道投资之故，公司具有极深的地方色彩，加上所托非人，一直经营不善。
而作为主要创始人兼最高决策者的共同民主党议员李相稷，非但没有用心经营，反倒偷偷摸摸试图将其私有化！
李相稷通过贱卖股票等方式，让其子女完全控股的“易斯达控股”公司，吞下易斯达航空396%的股份！
今年以来，易斯达航空的业绩更进一步恶化，濒临破产，而李相稷的应对方式却是大肆开除员工、拖欠员工工资！
在NEW的调查数据中，易斯达航空拖欠员工的工资规模高达250亿韩元！
李相稷的行为早已引发员工和当地民众不满，今年来大肆开除员工的行径成为导火索，终于爆发。
检方已经开始着手调查。
对于NEW来说，收购易斯达航空反倒更加轻松。