安抚了泰丽莎，第二天亲自送她登机。当天中午田旭东让人捎来消息，说是下午到雷神汽车公司开个新车研讨会，大概也就这两天，把车型计划表定下来后开始试产。
叶华和伊藤五郎吃过午饭后，早早来到新建好的东京雅马哈银座大厦。为了表达对雅马哈的品牌领先一般的乐器制造商的本质，以全新的架构和主题载“一个建筑，散发着声音和音乐的感觉”和“传统的工会创新“，为了实现先进概念形象，纯玻璃外立面使用色块拼接，奢华而现代，极富形式感。该建筑共20层每层面积300平方米，里面装饰豪华而又简洁，超复杂的各种声音相关的设施，还有几个商店，音乐学校和高层办公室。通过半透明的玻璃可以看到整个银座的街道。
带着口罩的叶华刚走进顶层的雷神汽车公司总部会议大厅后不由一怔，因为一个倩影落入了眼帘。
“诶，小月，有段日子没见啊，都忙什么呢？你爸伊藤五郎怎么没来？”叶华笑着走了过去。雅马哈集团和雷神汽车公司是由上千上万个离岸公司和信託基金共同控股的，他今天只是以技术顾问的身份参加这个会议。
“啊，是叶桑呀，没想到您变化这么大，你带着口罩，如果不是你的声音，我差点认不出您，黑了好多。”伊藤小月瞥了他一眼，想了想惊叫出来，赶紧一个45度的大鞠躬：“现在我爸忙着泡温泉，这栋大厦是我们伊藤房产公司建造的，我们樱花银行也有雅马哈和雷神汽车的股份，本来我还在跟进秋叶原房子交付的事情，听说雷神汽车这次大举进攻汽车市场，准备和丰田公司决一死战，我不得不过来。”
这话叶华还真是无言以对，没办法，前几个月自己的事情实在太多了，之前传真了不少资料给伊藤五郎和阗旭东，让他们自己琢磨运营。没想到伊藤五郎听一个叫山口隆祥的忽悠，把共用房地产的盈利方式套用到了所谓高科技产品销售去了，他自己单独给他融资了将近100万美元做49%的股份，还帮他找来了几个老客户，产品一开启市场，那些快钱不停汇入自己的口袋里，好吃又好玩，比他辛苦上班赚钱还要爽，反正他已经推伊藤小月上位。伊藤五郎作为樱花集团小股东，公司分红自然不会少了他，就没必要这么劳心劳力，最讨厌的是，还被叶华不停喷。
不过如此说来，永旺超市被剥离，独立出来给港城的马剑锋管着；樱花映画已经给中道美雪和吉永小百合负责；雅马哈集团和雷神汽车一直是田旭东接管着；对于最看重的樱花银行，叶华已经答应由伊藤百合子来负责，等她产褥期保健及产后恢复了就让她过来上班，伊藤五郎被叶华各种打压，已经有了退休的打算。
没过多久，五十多个参加会议的研发经理都到齐了，雅马哈集团兼雷神汽车社长田旭东示意大家入座后，拿起手中的资料，开始了激昂的演讲。
“各位研发经理和股东们，本田对我们的狙击，想必大家也见识过了，他们疯狂降价，但我们不怕，我们不能跟他们学，我们把所有旧产品和旧库存都清理掉，我们所有的新产品在技术上都是绝对领先的，我们整体价格不变，我们现在已扩大生产线到年产量500万台，新研发的108个新机车产品划分了很立体的高中低好几档，火刃系列和y400（中型豪华运动轿车），我们还要发布以下的产品：lx（全尺寸豪华suv）、ct（紧凑型豪华两厢车）、rc（中型豪华轿跑车）、es（中大型豪华行政轿车），lc（旗舰级豪华gt轿跑）、gs（中大型豪华运动轿车）、ls（旗舰机豪华轿车）、ux（豪华都市suv）、nx（中型豪华suv）、rx（中大型豪华suv）、yacht（豪华游艇）”
众人传阅着这十几个新产品的技术要求说明书，第一眼看到那美仑美奂的汽车外观内饰，所有人都大吸一口气。虽然技术参数说的不多，但就凭着外观内饰就可以知道，这是天才的杰作啊！
“目前本田的汽车主要还是以自然吸气发动机动力系统为主，我们雷神汽车一开始就是以涡轮增压发动机为主，这个发动机技术是我们从意大利的兰博基尼汽车公司买过来的，我们可以和他们共用很多先进技术，现在这些技术还是全世界领先，每一个关键技节点都申请了全球专利。我们的雷神汽车省油又好看，这就是技术研髮带来的好处。只不过这些年来雅马哈的销量不怎么理想，究其原因还是因为雅马哈对于研发太过于醉心了，忽视了产品营销对于消费者的吸引力，对于这一点应该向本田学习。”
通过涡轮增压可以实现在有效的发动机体积内获得更加强大的动力和更低的油耗表现。不过前期由于技术的原因涡轮增压技术更多的运用在柴油机上，现在的日系小排量车中还未兴起汽油增压技术。随着叶华把大量黑科技给兰博基尼汽车公司，一步到位加入了先进的电控汽油缸内直喷系统gdi技术，雷神汽车初代发动机涡轮增压器克服了迟滞、爆震等弊端，从而大规模的进入到汽油机领域。雷神汽车的涡轮增压发动机实现了大功率输出，节能又高效。其实早在1972年保时捷推出了勒芒冠军赛车917/10k就搭载了最大功率输出达900马力的涡轮增压引擎，而917/30k的引擎最大输出功率甚至达到了1600马力。这样的输出水平在自然吸气时代显然是不可想象的，在这之前的十年保时捷开发的最大功率的发动机也仅有350马力。直到917/30k的推出保时捷的增压引擎才得到了质的突破，这台54l水平对置12缸引擎拥有两个涡轮增压器。同样是在1973年的法兰克福，保时捷推出了搭载27l涡轮增压引擎的911概念车，其最大输出功率280马力，最高车速256公里每小时，1974年这款车顺利量产并最终成就了保时捷turbo系列成为一代名车。有叶华的默默支援，雷神汽车当然也一定会成为打破世界豪车格局的神车。
“本田这些年来就不一样了，简直就是闷声发大财。当然我们的新产品也是真的没话说，我们要制造的是高质量名词“开不坏的雷车“，尤其是我们雷车的发动机动力系统异常稳定可靠，经过多项而长久的测试。买我们的雷车回去开三年，发动机可能还像新的一样，质量异常好，所以我们的雷车也很保值。很多消费者也愿意购买我们的汽车，半年多差不多卖出去了一万辆，到现在为止，未有一台出现有异常。但我们做的还不够，丰田和本田这些年来通过强大的口碑和品牌营销，建立起了可靠的“消费者团队”，而且丰田汽车的年产量可高达百万台，你想想，丰田这么大产量的批量生产汽车，能不赚钱吗？可能正是因为如此赚钱，我们也要学会更好的营销方法。”
“我们搞技术，就是为了赚钱。对于消费者来说，买到一款自己喜欢的车才是最重要的。工业机器人已经在安检交付阶段，预计到明年初投入生产线。我们有着强有力的生产线，还要有超强的营销能力，以及我们旗下准备了众多的车型，所以以后赚钱自然不在话下”
田旭东滔滔不绝的说了半个小时，口才真不是一般的好，说完后开始一个个提问大家遇到的困惑和瓶颈，坐在最后一桌的叶华耐心为他们一一解答。
同时叶华向他们介绍品牌专卖店的新营销方案。汽车销售渠道的功能模式向集整车销售、零配件供应、维修、资讯服务等多种功能于一身的经营模式转变，销售渠道的服务功能会大大增强，包括二手车经营的功能，与传统的功能分离模式相比，多功能模式把汽车产业链有效地连接在一起，为客户更好地提供产品售前、售中和售后服务，大大提高了客户满意度，且有利于提升和强化雷神汽车的品牌，从整体上提高产业链的竞争力。
随后作为副社长的伊藤小月总结彙报，吩咐大家遇到问题及时发出来共同解决，承诺每个人做好了自己手里的项目，年底有大额分红，一番激励的话很符合大家锐意进取心态。
在场几十个管理层都知道，这肯定是场特别艰难的战斗，不过正如田旭东之前的说的“继续努力奋斗，共同创造感动”，有叶华这尊技术大牛在，倒也没人打退堂鼓。
这时有社员就建议道：“两位社长，我们已经取得阶段狌的胜利了，咱们是不是该找个地方好好搓一顿？”
这一建议立马得到了众人的附和。
“是啊，接下来苦日子可就来了，新产品开发这段时间，可能直接睡在实验室和车间了，也不知道下顿肉是什么时候。”
“还肉呢，能不能填饱肚子都很难说。”
“哈哈……”
前途是艰难的，不过大家的心态都还不错。
田旭东尴尬一笑，何尝不想满足大家，可公司有明文规定不能用公款吃喝，这个月发的工资和奖金全寄回给老爸让他在港城买房和扩大自家的风扇厂，这个会议室五十多个人，霓虹的餐饮出了名的贵，自己身上剩下的钱只够自己一个月的伙食费，吃大餐就别想了。
田旭东拿出自己22级员工的工资单显示，1978年9月工资税前5万港币（税前），分红133万港币（税后），奖金5万港币（税后），补助1万港币（税后），上述4项目加起来，收入已经超过24万港币。自己作为这两家公司的负责人，一起吃饭叫大家aa制，真不好开口。