相对新款的lx570太大了，在霓虹的城市也不太好停车。
李富真就像在说一件普通的事，而叶华的回答也很平淡，丝毫看不出他的情绪有任何起伏。只因为这已经不是第一次了。
劝完戴安娜去大马岛接手高通，叶华又要回去大马岛西部搞他的研发，李富真三姐妹也跟着过去光顾了几次实验室，自然是跟着叶老师回炉学习新姿势。起初还有点抗拒，慢慢的也就习惯了。
新的一天开始，莫妮卡刚到奔驰（巴博斯）任职不到三个月就推出了新款a gt。1230匹奔驰a gt最强公路车来了，保时捷和法拉表示已经自闭了。
上一次人们领教到暗黑a的魔力，还要追溯到1981年。从此之后，尽管奔驰-a家族日渐枝繁叶茂，但代表终极性能的bck series这两年却一直缺席。幸好，戴安娜等人在不断开辟新车系，忙着赚取更丰厚的同时，还没有完全忘记打造终极赛道机器的传统技能。
作为剑指终极驾驶性能的高性能版，tbckseries直接从同门赛车上汲取灵感。车头为适配全新中冷器而设的巨大中网、前翼子板上为刹车散热服务的进气口以及发动机盖上的散热孔都营造出浓郁的硬核性能风。这个车头，像极了开摩托开到250不戴头盔的样子嘴巴张到耳朵那里去。
前杠下方的石墨烯可伸缩扰流板、可自动调节上层翼面的双层尾翼则可让车主领略空气动力学的魅力。新车在400kh的速度下，下压力可达600公斤。
车内，得益于大量alcantara材质的应用，tbckseries的驾驶舱同样竞技氛围十足，两张全石墨烯桶椅保证让人一上车就彻底忘掉温柔驾驶的念头。为进一步轻量化，tbckseries还采用了石墨烯尾门和轻量化材质后挡风玻璃。如果觉得还不够硬核，a还奉上包含四点式赛车安全带、灭火器以及钛合金防滚架的套装供阁下选装。
动力方面，tbckseries超机石墨烯电机和搭载的40升v8双涡轮增压发动机在9000转时可献上1230马力的蛮力，1200牛·米的峰值扭矩将在3，000至9，000转间全数输出。加上7速双离合变速箱的帮助，tbckseries可在16秒内完成0-100kh加速，最高时速达465kh。
奔驰-tbckseries定位相近的对手将会是自家的特斯拉超跑roadster、迈凯伦p1、阿斯顿马丁等。加上石墨烯超级电池的混合黑猛兽完全甩开了中置和后置引擎的对手，奔驰新一轮超跑又开始领跑了。
现在的奔驰不仅仅把精力投在gt3上，就算在勒芒也玩得很溜，奔驰gt经常拿冠军
相比特斯拉的超跑，混合动力的奔驰tbckseries虽然起步不占优势，不过中高速时引擎和悬挂却优势明显。跑中长距复杂线路的话，还是有优势的。这也是a车队在众多国际重大赛事上可以连续碾压许多起步比他猛的超跑。
布加迪威龙作为叶华另外一个超级跑车品牌，价格也是高到没朋友。奔驰推出新超跑后，布加迪威龙也推出了一款新车叫做geneva。这款车输出功率达到了1677马力，而且只是一个三缸双涡轮发动机加上三个电机，真是令人难以想象呀。这款车同时也是布加迪威龙第一款四座跑车。外观设计的灵感来源于鲨鱼和海豚。本来会在今年的日内瓦车展上亮相的新车，因为众所周知的经济危机原因而推迟了。价格还没有出来。估计又是限量几十台，然后被富豪了收藏家所预订一空。吃瓜群众也就是看个热闹吧。
就品牌而言价格一样谁不选布加迪威龙？
凭着那些模块化的自动化生产线，接着量产效率迅速攀升，奔驰和布加迪的超跑市场再次开始了你争我夺。
在超跑市场争夺战开始时，玛丽公主的后继者波姬小丝显然调集了更多的资金和资源放到了雷车的suv上，鸿钧基地新产的汽车自动化生产线几乎给了华夏的官车雷车，这才促使了雷车在华夏的占有率的迅速攀升。
作为官车，什么beuv，大梁式车身是没毛病的，而且像大马岛沙漠地区的的路面起伏，对车架的抗扭性和抗疲劳能力要求极高。
很多人看到这里会说路虎在各项成绩里都比lx570要好，但是路虎涉水深度90c而lx570是70c但实际lx570的真实涉水深度有17公布70c保守的说，而且17涉水需要一定的专业度，70c保证有驾照的都能安全开过70c
1988款lx570的照片，全新家族式“纺锤形”进气格栅终于用在这个大家伙上了，搭配“雷车”最新的大灯造型，让这个“老家伙”看上去也年轻不少，而且“l”型的后尾灯也很好的和头灯相呼应。