用户买车的时候，车漆的颜色也是很重要的因素，虽然没有喜欢的车漆也有可能购买，但是多出一种颜色，用户购买的概率肯定会大一些。
丁杰走进车库，在一辆白车的面前停下来，这是一台有天窗的高档车型，内部的配饰与配置也达到最高。
在开发电车的时候，也考虑到用户需求的问题，有的喜欢购买便宜车，价格肯定是越低越好，对于天窗之类的并没有要求。
但是有的用户买车时希望有天窗，内部来个全皮座椅，这个价格自然要高一些。
所以万兴汽车就开发出两种档次，一种是普通版，一种是豪华版，价格的话差距是一万。
丁杰将这辆白车的车门打开，坐了进去，尝试操纵了一下，又在每个位置都仔细看了看，然后就下了车。
“这个内部配饰不错，空间很大，在B级车里面，绝对属于顶级的！”
在国内，B级车的销量还是很不错的，二十万出头的价格，多数的家庭都买的起，负担并不大。
这种车型外观时尚，内部空间很大，可谓是经济实惠，又很美观。
这个车的牌子就叫万兴汽车，车标用的也是新的，是一个简化的龙，准备腾飞起来的样子。寓意也很明确，这个汽车准备在汽车行业中腾飞起来。
至于品牌的名字，就叫做‘万朗’，万是万兴科技第一个字，这就是万兴科技第一台汽车。
“丁总，这台车还没有定价，咱们准备的差不多了，4S店也在抓紧时间建设中，估计用不了多久就能建设完，到时咱们就可以考虑汽车正式开售！”
“定价的话，这台汽车的成本价是12万”定价之前就考虑过定价的事情，这需要结合各方面的成本，让后做出一个合理的价位。
之所以这台车成本如此之高，主要是固态锂电池占得比例比较高，即使造价比普通锂电池降低60%，一块电池也达到6万的高价。
好在这块电池的使用寿命比较高，几乎就是购买一次，终身使用，要不然这台汽车的销售肯定不会好到哪里去。
在算上工人成本，设备成本，这一台汽车造价达到12万，后期还涉及到宣传费用，4S店的费用，运输费用，这些都是要计算在成本价中的。
“咱们这台车可谓是电车界里程碑的产品，价格自然不能太低，也不能高的太多，就控制在30万以内就可以。那就普通版26万，豪华版28万好了！”
这个价格在电车之中算是中规中矩，像如今国内稍微好点的电车，每台的价格都在二十万以上。
这是指那些公里数稍微高一些的，那些十几万的电车，也就能够跑二百多公里。电车之所以贵，最主要的因素就是电池造价太高，普通点的造价就要在七八万，好一些十多万也是常事。
如今万兴的万朗，续航公里数能够达到840公里，在续航数上占据绝对的优势，即使定价超过三十万也都不算贵。
不过如今汽车刚刚起步，最大的目标还是占据市场，等后续开发出更高级的车，在去占领高端市场。