ss-n-21桑普森潜射巡航导弹，被戏称为战斧斯基的亚音速巡航导弹，比美卡的战斧巡航导弹晚一年入役，但各项指标相近。
此类导弹有陆基空基海基多个型号，也就是说，弹体本身既可以在地面相应导弹车上发射，也可以在飞机发射，最后也能在舰艇上发射。
当然各版本都会对相应平台进行适应性修正。
rk-55便是其陆基版本型号，也是最初型号。空基则为kh-55。
其中陆基版和潜射版的动力系统，主体是一台r95-300涡轮风扇发动机提供巡航动力，而在达到巡航姿态前的动力，则有底部加装的另一台固体燃料火箭助推器提供。
简单说，就好像火箭增程弹，被从炮管打出去时，依靠的动力与其他弹药一样，都是弹头后方发射药的燃烧转爆轰。
但在发射出去之后，火箭增程弹中的发动机点火工作，提供额外的续航动力。
桑普森这种潜射巡航导弹也类似，在从发射管甚至鱼雷管发射出去时，靠的是固体燃料火箭助推器的动力。毕竟是水面之下，速度又低，固体燃料火箭是最佳选择。
当被打到空中一定高度，且达到一定速度之后，弹体的主涡扇发动机工作，而这种飞机常用的发动机虽然提供的速度不能过高，但是其耗费燃料却比火箭发动机低许多。
在燃料体积或质量相同情况下，使用涡扇发动机要比继续用火箭发动机，会让弹体飞行距离远上许多。表现出来就是射程大大增加。
当然，选择巡航导弹还是弹道导弹，还有其他一系列的参考因素。其中甚至有政治方面因素，不过那个过于复杂，跟路远也没什么关系，他也不怎么关心。
巡航导弹和弹道导弹的最大不同，是它们的飞行轨迹。弹道导弹顾名思义，其飞行轨迹就是一条弹道。
其火箭发动机基本上以力大砖飞的性能，将弹体强行推到空气稀薄的高空甚至外空，弹体再以一条自由落体抛弧线急速下落，命中地面目标。
当其再次进入大气层后，事实上已经完成了全部瞄准行为，只剩下最后在重力加速度作用下，加速冲向目标。到末端时，弹头落地速度可以轻易达到二十五六倍音速，也就是25、26马赫。
所以拦截这种导弹相对困难，而且耗费巨大。
相对而言，巡航导弹在中后过程中的动力来自涡扇发动机，这种发动机普遍被用于民航客机以及第三四代战斗机上。
比如路远之前乘坐的湾流g550，就是搭载了两台劳斯莱斯的br700涡轮风扇发动机。
而他的f15c，则搭载两台普惠的f100-pw-220e涡扇发动机。
两者不同在于，前者涵道比（bypass ratio）更大，大约在45到47之间，而后者则小于1，只有071。
后者的改进版涵道比甚至只有036，可惜路远手上的那台并没有换装改进版。
早期的涡轮喷气发动机，空气从进气道进入发动机后，会首先被高速运转的压气机狠劲压缩，之所以要压缩，是因为外界空气中的含氧量不足于支撑里面的剧烈燃烧。