莫斯科这边答应的很爽快，不过实际上莫斯科这边的情况是简单明了的，莫斯科的大部分舰载机其实很难配合，莫斯科因为本身比较特殊的原因使得莫斯科的舰载机只有一架舰载机等级很高，其他的雅克38战斗机没有等级，雅克38战斗机是什么德行大家都清楚，这些战斗力不强的起飞方式特殊的舰载机战斗力真的太成问题了，配合的难度是很大的。
雅克38战斗机历史上那么拉胯的性能主要是发动机带来的，这个主要是苏联二战之后的雅科夫列夫设计局远远没有二战时期那么风光了，虽说准备研究这样垂直起降的舰载机但实际上雅科夫列夫设计局可以动用的资源不是很多，这使得雅克38战斗机的发动机实际上就是米格23战斗机的发动机，因为雅科夫列夫设计局没有能力让研制航发的设计局配合他们的雅克38战斗机研制出全新的发动机，这就是最大的问题，虽说雅克38战斗机比英国的海鹞战斗机快了一些，但是性能完全不如英国的海鹞可以说差距还是不小的。
历史上的苏联对雅克38战斗机其实很不满意，因为米格23战斗机的航发就不是为了这种特殊起飞专门研制的，为了垂直起飞雅克38战斗机在机头安装了两个升力发动机，这两个升力发动机只是负责起飞和降落，在飞行的过程中什么用没有也就是死重，问题多多的雅克38战斗机的整个服役生涯其实特别的闹心，性能很低事故率还非常高。
雅科夫列夫设计局在雅克38战斗机之后也试图研制过其他的垂直起飞战斗机，这就是雅克141，经过多年的研究雅科夫列夫设计局有非常大的进展雅克141战斗机也突破了很多垂直起降飞机的飞行记录，但是最后因为苏联的解体雅克141没有完全完成，讽刺的是作为冷战对手的美国洛克希德·马丁公司通过交流买了很多雅克141的技术，很多技术被洛克希德·马丁用在了f35上。
莫斯科不可能使用雅克141，雅克38的问题实际上莫斯科也无法解决，只是与历史上好一些的就是莫斯科发现雅克38战斗机等级提升上来之后的一些好处，雅克38战斗机等级提升上来之后作战半径扩大了不少，载荷也增加了不少，当然提升最大的就是机动性，不过就算是有这些提高实际上作战半径速度载荷与正常的飞机还是比不了，可以说差的还是比较远的。
莫斯科有些时候自己配合自己不是她不想配合其他航空母舰而是不好配合，因为除了那架等级很高的雅克38战斗机之外其他的雅克38战斗机作战半径就二百多公里，历史上被苏联飞行员称之为桅杆保卫者不是说说而已，对此莫斯科没有什么办法，因为其他航空母舰舰娘的舰载机作战半径载荷比雅克38战斗机高太多了，莫斯科很多时候真的配合不了。