所以羿神号发动机的具体数据宇航集团或许不清楚，但是通过高能航天燃料算算成本还是没问题的。
可问题也就出在了这里。
他们确实算了，也酸了。
算得越仔细就越酸。
果然啊，嗷嗷冒烟的火箭燃料，就是没有需要大气层内空气配合的高性能航天燃料便宜，也没人家节省。
毕竟他们的燃料里面都是自带氧气成本的氧化剂的，而超然冲压是需要空气配合的。
而且羿神号还是完全回收，连火箭顶上的整流罩都不需要，因为人家就没有那种玩意。
到了低位轨道，开舱门、机械臂卸货、回收机械臂、关舱门、返航一条龙，除了付出燃料外没有任何需要丢弃、抛掉的一二级发动机、整流罩。
关键是运力也不小啊，三十吨虽然比中州运载能力最强的火箭差了三四倍，但是人家空间并不小。
别说运载卫星了，运载空间站的舱段也完全不是问题，毕竟那玩意又不是实心的，对空间的要求比对载荷的要求大。
可以说，在蔚蓝星中低轨道，铸梦集团的羿神号绝对算是全能选手，而且性价比碾压现在的任何的中小型火箭，也包括可回收火箭在内。
跟羿神号一比，他们继续发射火箭就是烧钱一样的浪费。
与其用火箭送上去，都不如省下一半的钱找羿神号搭便车。
当然，这与宇航集团存在的意义不符，他们是不可能把所有业务都交给铸梦集团的，那样的话中州也不需要他们这个中间商了，直接找铸梦集团的羿神号就好了。
届时宇航集团也会变成科技院一样的科研机构，可问题是他们本来就是从科技院分离出来，承担航天器生产发射任务的。
所以最优的解决办法自然是他们也把自己的主力发射工具变成跟羿神号一样的航天飞机，然后把可回收火箭、巨型大推力火箭变成次级科研路线。
但这可能么？
不是可能，是真可行，因为这是桃醉亲口说的。
为什么不呢？
耐高温多层复合外壳是铸梦集团生产的、发动机也是、控制核心还是。
宇航集团本来就是侧重设计和组装的生产型企业，他们的大部分零件都是从中州各个机构和企业订购的，以后自然也可以从铸梦集团订购。
而他们自己的研发能力转向航天飞机研发，也会推动航天飞机技术的进步。
不耽误铸梦集团赚钱，还能从合作伙伴那里交换到现金技术，桃醉没理由拒绝。
而且他也确实没打算染指商业发射领域。
卫星网路那是铸梦集团有需求，而跟郑老爷子他们合作是最经济的方案，除此之外其他的商业订单他也没准备接。
这不是桃醉装清高，而是铸梦集团就算要奔向星辰大海，以现在的收入也完全能撑得起来。