当地人信佛，与中国人同宗，中国人在此地如鱼得水，租赁港口九十九年。
中国人在此大搞基建，港口、仓库、城镇等等，这里有船坞可以大修船只，变成了中国城，中国元素处处都有，贝奇还看到了一处平面屋顶上晒满了鱼翅，中国人喜欢吃鱼翅，结果鲨鱼就倒了大霉。
这屋顶的鱼翅多到数不清，也不知道杀了多少条鲨鱼！
科伦坡港太重要了，处于大航海时代东西方来航的中枢，从此地出发向西的船只，在此补给充足后，就航渡通过印度洋，下一站是阿拉伯半岛的亚丁港，中途不作补给。
现在，准备前往南非的帝国舰队在此取齐，准备出发。
二十八艘战列舰、三十艘高速巡航舰、二十五艘运兵船和八十三艘运输船组成的大舰队！
贝奇知道出航时间就在明天上午七点，因此他抓紧时间，在科伦坡各处游览，撰写游记，写完稿件后就托班船运回旭日港，再用班船运回南京发表。
贝奇向着港口走过去，很快他就接近了关卡，那里有“摩罗叉”亦即是锡克人，他们是皇协军，站得很直，在一丝不苟地检查着过往人的证件，哪怕是贝奇是纯粹中国人的面孔，胸前挂上了狗牌---记者证，锡克人也仔细对过记者证上的画像后才放行。
锡克人---出于职业敏感，贝奇寻思着有机会给锡克人写点东西，向大陆的读者们介绍一下这种中国人忠实的走狗，毕竟在阿三民族中，锡克人属于清流，是阿三中的奇葩。
“如果说战斗中其他的阿三都逃跑了，那么只有锡克人会与中国人并肩作战到底，属于中国人可以把后背交给他们的战友。”这是中国军人对于锡克人的看法，他们特别胜任军人、警察岗位，因此得到了青睐，在南华帝国受到了较多的雇佣。
贝奇走向码头边，他找着了舷号为“南运113号”的风帆船，在跳板处有士兵把守，检查过他的记者证后才放行。
哪怕港区是中国人控制的也一点都不放松警惕，贝奇写下了戒备森严的通关过程，说祖国人民应该感到放心。
漫步“南运113号”的甲板上，贝奇曾在他的稿件上写下了：“虽然我没能在战列舰上坐着，但我坐在了象战列舰一样大的运输船。”
“南运113号”是大型盖伦式风帆船，有4根桅杆，前面两桅挂栏帆，后两桅挂三角帆，它的排水量达到了1200吨，差不多能与三级战列舰相比！
很不错地，作为有影响力的报社记者，贝奇得到优待，他乘上了一艘大船，这船主要运输军资而不是弹药，危险性较小。
他的同行，《南华日报》记者王云生因为有关系，坐上的是巡航舰，能够直面战斗，让贝奇羡慕不已！
“不管怎么样，只要能去南非，拿到第一手资料，我回国后必能升职！”贝奇还年轻，给自己打气道。